Verdaderas joyas de ingeniería y al mismo tiempo obras de arte sobre ruedas, estos modelos representan lo mejor que ha dado el diseño automotriz desde sus inicios. En esta selección repasamos algunos de los vehículos más admirados, deseados e influyentes de todos los tiempos: coches que no solo marcaron épocas, sino que definieron el estilo, la elegancia y la pasión que acompañan al mundo del motor.
Hay muchos rankings sobre automóviles, pero pocos tan irresistibles como este: los coches más bonitos del mundo. En Car and Driver hemos tenido el privilegio de conocer de cerca a la mayoría de ellos y de contarte cómo se comportan en carretera, pero hoy dejamos a un lado la mecánica, las prestaciones y la potencia para centrarnos en un solo aspecto: el diseño.
¿Cuál crees tú que es el coche más bello de la historia? A continuación, te presentamos una cuidada selección de candidatos —cada uno con su propia historia, personalidad y encanto—, aunque estamos seguros de que tú también tendrás tus favoritos.
1. BMW 328 Roadster (1936)
Con su silueta fluida y adelantada a su tiempo, este roadster marcó el inicio de una saga legendaria en BMW. El 328 recibió un homenaje en 2011 con un concept que celebraba su 75 aniversario. Las parrillas verticales de los actuales M3 y M4 son un claro guiño a este modelo, campeón de la Mille Miglia.
2. Bugatti Type 57 SC Atlantic (1934–1939)
Considerado por muchos el coche clásico más bello de todos los tiempos, su diseño inspiró al Bugatti La Voiture Noire, el coche más caro del mundo (11 millones de euros). Su carrocería curvilínea y su elegancia atemporal lo convirtieron en una auténtica pieza de museo.
3. Cadillac Eldorado (1953)
Símbolo del sueño americano, el Eldorado fue el descapotable por excelencia. Con sus 5,6 metros de longitud y su estilo inconfundible, representaba el lujo y el optimismo de la década dorada del automóvil.
4. Jaguar E-Type (1961)
El mismísimo Enzo Ferrari lo llamó “el coche más bello del mundo”. Debutó en Ginebra y su éxito fue tan rotundo que permaneció en producción hasta 1975. Hoy, Jaguar lo ha revivido en versión eléctrica, manteniendo intacto su magnetismo.
5. Aston Martin DB5 (1963)
El coche de James Bond por excelencia. Elegante, deportivo y eterno. Desde su aparición en Goldfinger, el DB5 se convirtió en sinónimo de sofisticación británica.
6. Alfa Romeo Giulia GT (1965)
Una obra maestra italiana. Desde el Giulia Sprint hasta el GTA, cada versión es hoy objeto de culto entre los coleccionistas.
7. Mercedes 300 SL (1954)
Apodado “Alas de gaviota”, es uno de los autos más icónicos del siglo XX. Además de su belleza, ofrecía una mecánica revolucionaria y un rendimiento impresionante.
8. Citroën DS (1955)
Conocido como el “Tiburón”, este modelo rompió moldes con su diseño futurista y su avanzada suspensión hidroneumática. Su influencia fue tal que inspiró una marca completa: DS Automobiles.
9. Corvette Stingray C2 (1963)
Una línea agresiva y fluida que definió el estilo de los deportivos estadounidenses. Su nombre, “Sting Ray”, es ya una leyenda.
10. Alfa Romeo 33 Stradale (1967)
Una joya del diseño italiano. Su equilibrio entre tecnología, aerodinámica y elegancia lo convierten en uno de los coches más bellos jamás construidos.
11. Ford Mustang GT Fastback 390 “Bullitt” (1968)
El coche de Steve McQueen en Bullitt se convirtió en leyenda tras las persecuciones por las calles de San Francisco. Ford ha rendido homenaje a este modelo con ediciones especiales en 2001, 2008 y 2019, pero el original sigue siendo inigualable.
12. Volvo P1800 (1961)
El coupé deportivo sueco que rompió la sobriedad de Volvo. El P1800 combinaba elegancia con una sorprendente deportividad, especialmente en sus versiones preparadas por Polestar.
13. Toyota 2000GT (1967)
El gran turismo japonés que puso a Toyota en la liga de los Porsche y Jaguar. Solo se produjeron 351 unidades, lo que lo convierte en un tesoro del coleccionismo.
14. Ferrari 250 GTO (1962)
El Santo Grial del automovilismo. Con solo 36 ejemplares fabricados, el 250 GTO es hoy el coche más caro del mundo. En 2018, una unidad alcanzó los 80 millones de euros.
15. Lamborghini Miura (1966)
Para muchos, el primer superdeportivo moderno. Su diseño, firmado por Marcello Gandini, fue una revolución visual y técnica. El Miura sentó las bases del ADN Lamborghini.
16. Audi 100 S Coupé (1968)
Con un diseño de inspiración italiana, este coupé alemán enamoró a toda una generación. Su elegante caída trasera y su silueta fastback lo convirtieron en un clásico instantáneo.
17. De Tomaso Pantera (1971)
El sueño del argentino Alejandro de Tomaso, respaldado por Ford. Un deportivo carismático que combinaba potencia americana con diseño italiano. Su legado sigue vivo en modelos actuales.
18. Lancia 037 (1982)
Un ícono de los rallyes Grupo B y uno de los coches más bellos de esa era dorada. Solo se fabricaron 207 unidades Stradale para homologar la versión de competición.
19. Porsche 959 (1986)
Nacido para los rallyes y adaptado después a la carretera, el 959 fue una maravilla tecnológica y estética. Su diseño y rendimiento lo convirtieron en una leyenda moderna.
20. Ferrari F40 (1987)
Creado para celebrar el 40º aniversario de Ferrari, el F40 representó la máxima expresión de la velocidad y la ingeniería italiana. Su aerodinámica marcó un antes y un después.
21. Lamborghini Countach (1974)
Diseñado por Marcello Gandini, el Countach revolucionó la industria con su agresivo diseño y sus puertas de tijera. Es, sin duda, uno de los superdeportivos más icónicos del siglo XX.
22. BMW M1 (1978)
Fabricado por BMW Motorsport bajo los estándares más exigentes, fue el primer BMW con motor central. Su diseño, a cargo de Giorgetto Giugiaro, sigue siendo un referente.
23. Ferrari Testarossa (1984)
Creado por Pininfarina, el Testarossa se convirtió en un símbolo de los años 80. Con su motor V12 central y su estética inconfundible, apareció en series como Corrupción en Miami y películas como El lobo de Wall Street.
24. Porsche 911 Turbo Targa (1988)
Entre las muchas variantes del 911, el Turbo Targa destaca por su diseño único y su carácter atemporal. Su techo desmontable y líneas equilibradas lo hacen inolvidable.
25. Mazda MX-5 NA (1989)
El descapotable más vendido del mundo. Ligero, económico y divertido, el primer Miata recuperó la esencia de los pequeños roadsters clásicos. Ninguno como el original de faros escamoteables.
26. Aston Martin DB9 (2004)
Diseñado por Ian Callum y Henrik Fisker, el DB9 combinó elegancia, deportividad y proporciones perfectas. Una verdadera obra de arte británica sobre ruedas.
27. Peugeot 406 Coupé (2001)
Diseñado por Pininfarina y fabricado en Italia, el 406 Coupé demostró que un coche asequible podía ser también hermoso. Su silueta equilibrada y sus motores V6 lo convirtieron en un clásico moderno.
28. Alfa Romeo 8C Competizione (2006)
El 8C recuperó la esencia de los grandes clásicos del Biscione. Diseñado por Wolfgang Egger y producido en Módena, su motor V8 sonaba tan bien como se veía.
29. Nissan GT-R (2009)
Herencia directa del Skyline, el GT-R combinó precisión japonesa con potencia bruta. Desde su lanzamiento, sus récords en Nürburgring y su diseño agresivo lo elevaron a la categoría de mito.
30. Mercedes SLS AMG (2010)
Con su largo capó, sus puertas tipo “alas de gaviota” y su motor ensamblado a mano, el SLS AMG fue el primer modelo moderno completamente desarrollado por AMG. Una joya contemporánea que rinde homenaje al mítico 300 SL.
Cierre sugerido
En definitiva, estos 30 automóviles no solo representan diferentes épocas, sino también distintas formas de entender la belleza sobre ruedas. Desde la sensualidad italiana hasta la precisión alemana o la exuberancia americana, todos ellos comparten un mismo espíritu: el arte de emocionar a través del diseño.
